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铁道部客票网遭质疑追踪爆惊人造价-【新闻】

发布时间:2021-04-06 00:51:57 阅读: 来源:摩擦压力机厂家

因网上“一票难求”的局面并没有多大改观,被公众揶揄为“一个神奇网站”的中国铁路客户服务中心12306.cn在普遍的诟病声中,开始了客票系统的谋变(本报曾作连续报道)。

根据铁道部9月初的表态,新一代铁路客票发售和预订系统(以下简称新客票系统)的建设将为期3年多,今年年底前将完成一期工程任务,2015年年底,整个工程预计全部建成。

与原有系统未进行招投标不同,于今年9月初开始启动建设的新系统,其一期工程在两个月前进行了公开招标,最终北京太极股份以1.99亿元成功中标。高额的投入资金和网上订票“令人崩溃”的用户体验,是争议的关键点。

记者发现,1.99亿元并不是新一代客票系统一期工程项目的总价,另一上市公司同方股份拿到了另外1.3亿元的中标合同。

升级后仍一票难求

自2012年春运开始,铁路客票的发售开始了“三管齐下”的历史,以实名制购票、互联网订票和电话订票组成的售票方式,共同形成了比过去更便捷的购票渠道。但是未过多久,网上订票系统不堪重负,使得这一新生购票渠道陷入了不畅的尴尬境地,招来怨声一片。

面对公众的疑问,铁路系统内部对于这一购票系统的态度是,“承认不足,努力改进。”最近记者登录12306网站时,上面显示:近期售票系统升级改造。升级之后,订票系统不再崩溃,但新增的这一“排队”功能却让网友们“崩溃”,系统升级后仍一票难求。

逐步解决原有问题

那么此次招标的项目,是在原有系统上的再度升级,还是建立一个全新的系统?

据记者了解,铁路新一代客票系统工程将会建立一个全新的系统,它有别于原系统的模式,届时目前购票中出现的问题,将会得到解决。但显然,这是一个需要等待的过程。对此,中铁科学研究院对外称,“要开发建设规模如此庞大、技术如此复杂的系统,其难度可想而知。这个系统如能建成,堪称世界票务管理系统之最。”

9月20日,北京太极股份相关人士唐小姐在接受采访时称,我们太老实了,1.99亿元的项目金额并没有达到必须公告的标准,我们还是发了公告。她说,没有这份公告就不会引起那么多的“吐槽”和争议。

事实上,1.99亿元只是太极股份一家的中标金额。8月1日,“新一代客票系统一期工程项目招标中标候选人公示”发布,中标候选人是两家上市公司,第一包为太极股份,第二包为同方股份。

同方股份董秘办人士接受记者采访时表示,公司中标金额在1.3亿元左右,相对于同方股份超过200亿元的营收,这个项目不算大,所以公司没有披露的必要。

也就是说,新一代客票系统一期工程项目总价至少是3.29亿元左右。

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